Koje su neke uobičajene greške u zatezanju pneumatskih sidrenih kablova?

I. Abnormalni pritisak hidrauličkog sistema

1. Pumpa za zatezanje ne stvara pritisak ili proizvodi nizak pritisak

Mogući uzroci:
Emulgiranje hidrauličkog ulja ili kontaminacija vodom ili nečistoćama
Unutrašnje curenje u ventilu za smanjenje pritiska, oštećene zaptivke ili kvar opruge za regulaciju pritiska
Istrošenost zaptivki klipne pumpe, začepljenih vodova za ulje ili postojeća curenja
Nizak nivo ulja u rezervoaru, što dovodi do nedovoljnog usisavanja ulja

rješenja:
Zamijenite čistim hidrauličnim uljem, osiguravajući da tip odgovara zahtjevima opreme (npr. YN46 protiv habanja hidrauličkog ulja)
Rastavite i pregledajte rasterećeni ventil, očistite otvor ventila ili zamijenite brtve
Provjerite ima li labavih-pritisaka uljnih cijevi i otklonite curenje
Dodajte hidraulično ulje do specificiranog nivoa

2. Sporo stvaranje pritiska

Mogući uzroci:
Nedovoljan pritisak dovoda vazduha (primenjivo na pneumatske pumpe za ulje)
Dotrajala pumpa za ulje, istrošen klip ili začepljeni ulazni/izlazni ventili
Previše visoka temperatura ulja dovodi do smanjenja viskoznosti ulja i povećanog unutrašnjeg curenja

rješenja:
Provjerite izlazni tlak zračnog kompresora kako biste bili sigurni da nije niži od 0,5 MPa
Očistite unutrašnje uljno sito kućišta pumpe; zamijenite sklop klipa ako je potrebno
Izbjegavajte kontinuirani dugotrajni{0}}rad i spriječite da temperatura ulja pređe 60 stepeni

II. Jack Malfunction

1. Klip se ne pomiče ili se teško vraća

Mogući uzroci:
Neispravnost ili zaglavljivanje ventila za prebacivanje kruga ulja visokog/niskog pritiska
Sidro alata je zaglavljeno ili stege suviše čvrsto
Starenje zaptivke klipa ili oštećenje koje uzrokuje unutrašnje curenje

rješenja:
Provjerite radi li reverzni ventil fleksibilno; rastavite, očistite ili zamijenite ako je potrebno
Upotrijebite izvlakač sidra da primijenite obrnuti pritisak kako biste pomogli povratnom hodu
Zamijenite oštećene zaptivke i redovno podmazujte pokretne dijelove

2. Iznenadni gubitak pritiska tokom zatezanja

Mogući uzroci:
---Kvar nepovratnog ventila za brzo spajanje, što uzrokuje povratni protok ulja
--Pucanje cijevi za ulje pod visokim pritiskom ili otpuštanje spoja
--Kvar sigurnosnog ventila ili prenizak podešeni pritisak

rješenja:
--Provjeriti brtvljenje spojeva; zamijenite brzim spojem sa nepovratnim ventilom
--Zamijenite zastarjelu uljnu cijev; prije rada izvršite ispitivanje tlaka
--Kalibrirajte postavku sigurnosnog ventila kako biste bili sigurni da je 10% veći od nazivnog radnog tlaka
III. Kvar pomoćne komponente

1. Otežan rad ručne/pneumatske pumpe za ulje

Mogući uzroci:
--Vazduh nije potpuno izbačen iz tela pumpe
--Nepodudaranje prečnika klipa ili istrošenost mehanizma prenosa ručke
--Radni otpor prelazi granicu projektovanja od 50KN

rješenja:
--Zategnite zavrtanj za odzračivanje i više puta pokrenite pumpu bez opterećenja da ispraznite zrak
--Provjerite da li je spoj ručke labav; zategnite ili zamenite po potrebi
--Ako se radi o pneumatskoj pumpi, osigurajte stabilan pritisak zraka i izbjegavajte prisilni rad s niskim tlakom zraka

2. Netačna ili fluktuirajuća očitanja manometra

Mogući uzroci:
Oštećenje brojčanika, zaglavljeni pokazivač ili blokirani vodovi za ulje
Mehurići vazduha u hidrauličnoj tečnosti uzrokuju nestabilan prenos pritiska
Manometar nije redovno kalibriran, što dovodi do grešaka koje prelaze dozvoljeni opseg

rješenja:
Očistite vodove za ulje kako biste osigurali nesmetan protok
Zamijenite kvalifikovanim manometrom (preporučuje se kalibracija svakih 6 mjeseci)
Odaberite mjerač pritiska{0}}otporan na udarce kako biste se prilagodili okruženju vibracija u bušotini

IV. Preporuke za preventivno održavanje
Za smanjenje stope kvarova preporučuje se sljedeći mehanizam održavanja:

Prije svakodnevnog rada: Provjerite nivo ulja, cjevovode, spojeve i status manometra

Mjesečno: Očistite filter pumpe za ulje i provjerite istrošenost steznih ploča

Tromjesečno: Promijenite hidraulično ulje i testirajte učinak pumpe za ulje

Godišnje: Izvršite ispitivanje pritiska na dizalici i kalibrirajte sistem pritiska