Koje komponente pneumatske bušilice za rebra su sklone habanju?

1. Lopatice (lopatice): Lopatice su ključni pokretni dijelovi u pneumatskom motoru, klize velikom brzinom između cilindra i rotora i izdržavaju trenje i udare tokom dugih perioda.

Nedovoljno podmazivanje ili dovod nečistog zraka ubrzava habanje, što dovodi do smanjene pneumatske efikasnosti i nestabilne izlazne snage.

Zamijenite lopatice kada se visina lopatice značajno smanji, bušilica oslabi ili ne upali.

2. burgije i šipke za bušenje

Bušotine: U direktnom kontaktu sa kamenjem ili slojevima uglja, rezne ivice su sklone otupljivanju ili lomljenju pod velikim trenjem i udarom, posebno u formacijama tvrdih stena gde je habanje ubrzano.

Šipke za bušenje: Tokom rotacionog pogona, šipke za bušenje podnose obrtni moment, aksijalni pritisak i vibracije, što ih čini podložnim savijanju, trošenju navoja ili lomovima zbog zamora.

Kada bušaća šipka dostigne svoju kritičnu brzinu, može doći do rezonance, pokretanja vibracija poput talasa-ili opruge-, ubrzavajući habanje i kvar zbog zamora.

3. Zaptivke (O-prstenovi, zaptivke, itd.) Zaptivke se nalaze na spojevima između zračnih i vodenih krugova. Podložni su dugotrajnoj-kompresiji, trenju i visokim temperaturama iz komprimovanog zraka, što ih čini podložnim starenju, deformacijama ili oštećenjima.

Neispravnost ovih zaptivki može dovesti do curenja vazdušnog pritiska, blokade vodenog kruga ili lošeg podmazivanja, što utiče na ukupne performanse mašine i bezbednost{0}}otpornu na eksploziju.

4. Ležajevi i zupčanici Prenosni sistem pneumatskih bušilica se oslanja na kuglične ležajeve i centralni zupčanik za prenos snage.

Ako se ležajevi ne podmažu na vrijeme ili u njih uđe prašina, oni će se brzo istrošiti, što će dovesti do ekscentriciteta vretena i zaglavljivanja rotora.

Površine zupčanika sklone su udubljivanju i ljuštenju pod velikim obrtnim momentom, što utiče na glatkoću prenosa.

5. Unutrašnji zid i klip cilindra (kod nekih udarnih bušilica) Kod pneumatskih alata sa udarnim funkcijama, klip i cilindar se često sudaraju, čineći sredinu cilindra najpodložnijom habanju.

Habanje dovodi do curenja komprimovanog vazduha, smanjujući udarnu silu i utičući na efikasnost bušenja.

6. Komponente sistema za vodu (vodena pletenica, mlaznice, itd.) Tokom mokrog bušenja, struktura vodene pletenice se koristi za transport vode za hlađenje. Njegove unutrašnje zaptivke i kanali lako se začepe ili korodiraju ugljenom šljakom.

Nakon dužeg ribanja, mlaznice se mogu povećati ili začepiti, što utiče na suzbijanje prašine i povećava rizik od izlaganja prašini.

Preporuke za kontrolu nošenja

1. Pojačajte upravljanje podmazivanjem: Osigurajte dovoljan nivo ulja u mazaču uljne magle, koristite namjensko pneumatsko ulje za podmazivanje i izbjegavajte rad bez ulja.

2. Redovno zamijenite potrošne dijelove: Uspostavite raspored zamjene rezervnih dijelova, zamjenjujući komponente kao što su klizna lopatica, zaptivke i šipke za bušenje u skladu sa vremenom upotrebe ili radnim uslovima.

3. Provjerite stanje alata za bušenje prije rada: Potvrdite da je bušaća šipka ravna, da su navoji netaknuti i da je burgija oštra; izbegavajte rad sa neispravnim delovima.

4. Održavajte dovod zraka čistim: koristite trostruki-visoko efikasan (filter, regulator pritiska, podmazivač uljne magle) kako biste spriječili da vlaga i nečistoće uđu u sistem za dovod zraka.