Koji dijelovi pneumatskih krovnih vijaka zahtijevaju posebno podmazivanje?

I. Čaša za ulje (podmazivač) – Tačka podmazivanja jezgra
Čaša za ulje je "srce" podmazivanja pneumatskog motora i mora se kontinuirano opskrbljivati ​​uljem:

Zahtjevi za ulje: Koristite mašinsko ulje bez. 30 (na temperaturi okoline od 10 do 35 stepeni). Hidrauličko ulje ili teško kameno ulje je strogo zabranjeno.

Standardna količina ulja: Napunite podmazivač do 1/2 do 2/3 njegovog kapaciteta, ostavljajući 10% praznog prostora kako biste spriječili curenje zbog prevelikog pritiska.

Podešavanje pražnjenja ulja: Podesite brzinu pražnjenja ulja na 2-3 ml u minuti kako biste osigurali da kapljice-poput ulja uđu u motor sa komprimiranim zrakom radi dinamičkog podmazivanja.

Učestalost inspekcije: Provjerite količinu ulja i status pražnjenja prije početka svake smjene. Promatrajte da li se uljna magla izbacuje iz prigušivača tokom rada.

⚠️ Rad bez ulja brzo će dovesti do pregrijavanja motora, habanja zupčanika, pa čak i potpunog kvara mašine; ovo se mora izbjegavati.

II. Nanošenje maziva prije umetanja cijevi za bušenje – Produženje vijeka habajućih dijelova Bušaća cijev i čaura za bušenje doživljavaju često trenje i stoga su ranjivi dijelovi.

Metoda podmazivanja: Prije umetanja cijevi za bušenje u čahuru za bušenje, ravnomjerno nanesite mazivo na šesterokutnu površinu.

Funkcija: Smanjuje suvo trenje između metala, efektivno produžavajući životni vek cevi za bušenje i čahure, a istovremeno čini montažu i demontažu lakšim.

Preporučeno ulje: mast na bazi litijuma opšte-opšte namene- ili specijalno ulje za bušenje protiv zaglavljivanja-.

III. Održavanje nakon-smjene – Sprečavanje hrđe i zaglavljivanja Čišćenje i podmazivanje su neophodni nakon svake smjene.

Podupirači i klizni dijelovi: Očistite površinu od ugljene prašine i kamenja. Nanesite ulje ili mast protiv rđe na klipnjaču, klizne šine itd., kako biste spriječili rđu da izazove loše istezanje i uvlačenje.

Filteri za zrak i vodu: Očistite filtere kako biste spriječili nečistoće da začepe sistem za podmazivanje.

Skladištenje mašine: Čuvajte opremu za bušenje na suvom mestu sa sve tri zatvorene ručke kako biste sprečili ulazak vode ili blokadu uljnog voda. IV. Druge ključne komponente za podmazivanje

Pogonski mjenjač: Svakih 0,5–1 mjesec dopuniti mašću bez. 2 sintetičkom kalcijum-mašću (ZG-2H) kroz oba spoja za podmazivanje, ispunjavajući šupljinu do otprilike 2/3.

Rotirajući menjač: Redovno proveravajte stanje masti. Zamijenite odmah ako je suv ili kontaminiran kako biste osigurali nesmetan rad zupčanika.

Pneumatske zaptivke klipa za noge: podmazane uljnom maglom u komprimovanom vazduhu, osiguravaju pravilno funkcionisanje posude za mast kako bi se sprečilo suvo trenje i kvar brtve.

✅ Praksa pokazuje da pravilno podmazivanje može smanjiti stopu kvarova pneumatskih krovnih vijaka za više od 40% i produžiti vijek trajanja jedne jedinice za 6-12 mjeseci.