Koje komponente pneumatske bušilice za rebra zahtijevaju redovno podmazivanje?

1. Unutrašnje komponente pneumatskog motora

Tačke podmazivanja: lopatice, rotor, unutrašnji zid cilindra

Metoda podmazivanja: Automatsko dovod ulja preko maziva uljne magle sa komprimiranim zrakom

Zahtjevi za podmazivanje: Provjerite nivo ulja u mazaču uljne magle prije svake smjene kako biste bili sigurni da je posuda za ulje puna.
Koristite namjensko ulje za pneumatsko podmazivanje (kao što je SAE#10 ulje za vreteno ili ulje za šivaće mašine). Obično mašinsko ulje je strogo zabranjeno.
Tokom normalnog rada, iz ispušnog otvora treba raspršiti blagu uljnu maglu, što ukazuje na adekvatno podmazivanje.

2. Menjač i sistem prenosa

Tačke podmazivanja: vreteno, površine zupčanika, ležajevi (kao što su ležajevi 203, 204)

Metoda podmazivanja: Ručno nanošenje masti nakon rastavljanja.

Zahtjevi za podmazivanje: Rastavite i pregledajte jednom sedmično ili svakih 50 sati rada, očistite i ponovo nanesite No. 2 mast.
Obrišite stari zaštitni sloj tokom montaže kako biste osigurali potpuno prianjanje nove masti.
Ako se na zupčanicima ili labavim ležajevima otkriju udubljenja, zamijenite cijelu grupu i ponovno podmažite.

3. Sklop potpornog nosača

Tačke podmazivanja: teleskopska čaura potpornog nosača, brtveni prsten, osovina s trnom

Metoda podmazivanja: Nanesite mast istovremeno prilikom zamjene zaptivki

Zahtjevi za podmazivanje: Ako je potisak graničnika nedovoljan ili je povrat spor, provjerite da li je zaptivni prsten oštećen i nanesite mast prilikom zamjene. Preporučuje se provjera svakih 10-15 dana kako bi se spriječilo zaglavljivanje zbog suhog trenja.

4. Pokretni spoj sistema za vodu (struktura vodene pletenice)

Tačke podmazivanja: Rotacioni spoj, zaptivni prsten

Metoda podmazivanja: Ručno nanošenje vodootporne masti

Zahtjevi za podmazivanje: Spoj vodene pletenice treba podmazati tokom svake smjene na mokroj bušilici.

Spriječite prodor šljake od ugljena koji može dovesti do kvara zaptivke i zaglavljivanja rotacije, poboljšavajući pouzdanost sistema za suzbijanje prašine.

5. Tijelo regulacijskog ventila i spojna točka zračnog kruga

Tačke podmazivanja: Jezgro ventila, opruga, O-prstenasta zaptivka

Način podmazivanja: Rastavite i dodajte malu količinu ulja za podmazivanje tokom održavanja

Zahtjevi za podmazivanje: Rastavite i pregledajte tijelo ventila mjesečno ili nakon svakih 150 sati rada kako biste provjerili starenje zaptivki.

Prilikom zamjene zaptivki nanesite odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje prije ugradnje kako biste osigurali glatko otvaranje i zatvaranje.

6. Navoji i spojevi za bušaće cijevi

Tačke podmazivanja: Muški i ženski navoji bušaće cijevi, spojna čaura

Način podmazivanja: Ručno nanošenje specijalne masti za navoje

Zahtjevi za podmazivanje: Prije svake zamjene cijevi za bušenje, očistite navoje i nanesite mast protiv -rđe.

Spriječite zaglavljivanje i skidanje navoja, smanjite rizik od loma cijevi za bušenje i produžite vijek trajanja svrdla.

Sažetak tačaka upravljanja podmazivanjem

1. Namjensko ulje: Koristite samo ulje za podmazivanje-specifično za pneumatski alat ili mast bez{2}} kako biste izbjegli da nečistoće začepe prolaze za ulje.

2. Izvor čistog zraka: Instalirajte separator vode i podmazivač uljne magle na prednjem kraju zračnog prolaza kako biste osigurali da je zrak koji ulazi u motor suv i napunjen uljem.

3. Bez ulja-Rad bez ulja: Rad bez ulja duže od 1 minute će uzrokovati brzo trošenje kliznih lopatica, značajno skraćujući vijek trajanja motora.

4. Dugotrajna-zaštita za skladištenje: Ako oprema neće biti u upotrebi duže od jedne sedmice, ubrizgajte ulje protiv -rđe u motor i nanesite mast na sve tačke podmazivanja radi zaštite.